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電子汽車(chē)衡的組成部分

點(diǎn)擊次數:1759 更新時(shí)間:2011-03-26

電子汽車(chē)衡的組成部分簡(jiǎn)介:

電子汽車(chē)衡的組成主要分為三部分:
1:電子汽車(chē)衡秤體,稱(chēng)本主要有槽鋼與U形鋼為鋼梁。
2:電子汽車(chē)衡顯示儀表,可簡(jiǎn)單的分為兩種,一種為帶打印的,另一種為不帶打印的。

3:電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器 

 

一、電子汽車(chē)衡顯示儀表主要技術(shù)指標

 

   l    號:         A9+P(帶微型打印機)

l    產(chǎn) 廠(chǎng) 家:         上海耀華稱(chēng)重系統有限公司

l    稱(chēng) 數:      重量累計8位,累計次數值zui大8位,100個(gè)分類(lèi)累加

l    車(chē) 數:      按車(chē)號存貯車(chē)重或數字鍵入車(chē)重,可存貯200組數據

l    能:         100組代碼,可分別設定皮重、下限、欠量、超量、上限

l    能:         1000組稱(chēng)重數據

l    勵:      12±0.6V,zui大300mA8700歐姆傳感器)

l    求:         AC187-242V100±1Hz

l    圍:   -10°C~45°C

l    圍:   -30°C~75°C

l    度:               90%

l    量:               4.5kg

l    寸:         320*295*179mm

l    率:               20W

l    壓:               AD2000VBD秒不擊穿

l    緣:               3N歐姆(DC1000V

l    流:         3.5MaAC2100V

l    口:               RS23220mA電流環(huán)

 

 

二、電子汽車(chē)衡稱(chēng)重傳感器技術(shù)指標

 

2.1  簡(jiǎn)介:

英國柯力-QS模擬式稱(chēng)重傳感器采用了全新的稱(chēng)重概念。每個(gè)稱(chēng)重傳感器均有自己的A/D轉換器和數字信號輸出接口。它消除了長(cháng)距離傳輸低電壓信號的問(wèn)題。而且每個(gè)稱(chēng)重傳感器已全部在出廠(chǎng)前進(jìn)行了各種數字補償,諸如量程輸出、非線(xiàn)性、滯后、蠕變、溫度等,均調整至*輸出。

柯力-QS稱(chēng)重傳感器采用等離子氬弧焊密封。其支承、外殼及敏感承載梁均為不銹鋼材料制造。

控制數字信號的微處理器保護在一個(gè)密封的環(huán)境中,全部都選用寬溫度范圍的美國軍標部件,抗射頻干擾。由于每個(gè)稱(chēng)重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設置更為簡(jiǎn)便快速。通過(guò)鍵盤(pán)進(jìn)行全部衡器調整,具備的人機對話(huà)接口。

2.2  性能優(yōu)點(diǎn):

l         全部模擬信號輸出         提高精度、穩定性和抗干擾能力,傳輸距離達100m.

l         補償技術(shù)                        性能更*

l         橋式結構                        過(guò)載能力強

l         無(wú)需專(zhuān)門(mén)工具                安裝維護方便

l         自診斷功能                    故障排除迅速

l         偏載調整                        保證的計量性能

l         惡劣環(huán)境防護                提高可靠性

l         全不銹鋼焊接密封         IP68, 防水、防潮、防腐蝕,適用于惡劣工業(yè)環(huán)境

l         更換傳感器不需重新標定。

2.3  性能:

l         :                           QS- 30 t

l         :                    柯力

l         :                30 

l         zui 過(guò) :     1100% FS

l         :                2 ± 0.002 mV/V

l         :                0.02%FS

l         線(xiàn) :                     0.02%FS

l         :                           0.02%FS

l         ( 30 ):      0.02%FS

l         點(diǎn) :                1%FS

l         使 :     -30 ~ 70

l         :     0.002%FS/

l         點(diǎn) :     0.002%FS/

l         :                732 4

l         :                716 1

l         :     6~15V (DC/AC)

l         zui :     20V (DC/AC)

l         :                10000 M (at 100V DC)

l         過(guò) :                1100%FS

l         過(guò) :                400%FS

l         :                100%FS

l         :          1000:1

 

 

 

三,電子汽車(chē)衡秤體工藝說(shuō)明

1:引進(jìn)大型“數控折彎機”、“數控剪板機”、“數控激光切割機”等設備,秤體承載主梁由設備折彎成U型梁。與原采用槽鋼相比,有如下優(yōu)點(diǎn):

(1)            主梁高度33mm,面板10mm,抗彎強度可提高100%

(2)            秤臺采用U型主梁,梁板厚度6-8mm,有效解決秤臺彎曲引起計量誤差;

(3)            采用先進(jìn)的CAD(計算機輔助設計)、CAT(計算機輔助測量)技術(shù),設計的秤臺受力點(diǎn)更加合理。

2:引進(jìn)GRACC噴涂,鋼板前期采用箱式噴砂機進(jìn)行除銹及去氧化皮處理,之后噴涂?jì)杀槠放频沫h(huán)氧富鋅防銹底漆,面漆為丙烯酸聚氨脂桔紋船用漆,耐磨耐壓耐老化,解決臺面腐蝕問(wèn)題。

3:采用二氧化碳保護焊,提高鋼結構焊接質(zhì)量。

         100噸地磅上海磅稱(chēng)汽車(chē)磅稱(chēng)吊鉤稱(chēng)上海電子臺稱(chēng)

                                                                                                                             [ 打印 ] [ 返回頂部 ] [ 關(guān)閉

:高金玲   : 

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