汽車(chē)衡是利用應變電測原理來(lái)稱(chēng)重的。在稱(chēng)重感應器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無(wú)負荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸齣爲零。當彈性體承受載荷時(shí)，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸齣電壓即可測齣外加載。

電子汽車(chē)衡測量被稱(chēng)物體的質(zhì)量所利用的科學(xué)基礎，叫做稱(chēng)重原理或衡量原理。電子汽車(chē)衡的工作原理通常可分爲以下五個(gè)方面：

• 汽車(chē)衡器液壓原理：利用液體傳送壓強的性質(zhì)，根據液麵平衡壓力相等的原理進(jìn)行稱(chēng)量，稱(chēng)量結果爲液體的質(zhì)量。如液壓感應器
• 汽車(chē)衡杠桿力平衡原理：利用兩力對于杠桿支點(diǎn)所產(chǎn)生的力矩之和爲零的杠桿平衡原理進(jìn)行稱(chēng)量，稱(chēng)量結果爲物體的質(zhì)量。該原理屬于質(zhì)量比較原理。
• 汽車(chē)衡器非電量的電測量原理：以稱(chēng)重感應器的原理爲基礎進(jìn)行稱(chēng)量，稱(chēng)量結果爲物體的重量。
• 電子汽車(chē)衡彈性變形原理：根據虎剋定律，利用彈性體在力的作用下的形變與力的對應關(guān)係進(jìn)行稱(chēng)量，稱(chēng)量結果爲物體的重量。該原理屬于力比較原理。
• 汽車(chē)衡其牠原理：如核子秤是利用對Ｙ射線(xiàn)的吸收原理工作的。